Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New  
Присоединяйтесь к нам на Facebook.com

Вернуться   Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New > Эксплуатация, обслуживание ,ремонт > Выбор и покупка автомобиля, делимся опытом. > Сравнение Suzuki Vitara / Grand Vitara с другими марками.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2010, 19:00   #1
KORKUNOV M
Учредитель Клуба
 
Аватар для KORKUNOV M
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 2,074
Репутация: 163

Награды пользователя:


Авто: Hyundai Solaris 1.6
По умолчанию Nissan X-Trail vs Suzuki Grand Vitara

Nissan X-Trail vs Suzuki Grand Vitara

Nissan X-Trail T31 versus Suzuki Grand Vitara New`08
В свое время стоял перед выбором бюджетного паркетника, и возможно, мой опыт будет кому-то полезным.
Или наоборот, запутает окончательно)))
Итак, имеем:
Suzuki Grand Vitara, 2 литра, автомат, без ESP, дорестайлинг (без поворотников в зеркалах).
Куплен у официального дилера в начале осени 2008 г. за 840 т.р. (или около того), сборка Япония.
На сегодня пробег около 37 тыс. км, машина остается в семье, по состоянию практически не отличается от новой.
Самое главное впечатление от обладания SGVN - АБСОЛЮТНО надежный автомобиль. За все время, кроме плановых ТО,
была заменена одна лампа ближнего света.
Внешность - вполне современная и гармоничная.
Управляемость - практически - легковая. 140-сильный моторчик в паре с 4-х ступенчатой АКПП туповат, но по
городу перемещаться вполне комфортно.
Шумоизоляция очень посредственная. Лучше, чем в отечественных авто, но сильно хуже, чем, к примеру, в Ford Explorer конца 90-х.
(В рестайлинговой машине `09 заявлена улучшенная шумка и более мощный 2,4л мотор.
АКПП, правда, прежняя, 5-ступку ставят только на V6-версию)
Салон относительно скромный, но все на своих местах, обивка сидений качественная и немаркая, подушка традиционно коротковата,
места на передних сиденьях лично мне со 190 см роста вполне достаточно. На задних не слишком просторно, но терпимо.
Багажник откровенно маловат для "универсального" авто. Отчасти выручают складываемые задние сиденья, но 447 см от носа до
хвоста, из которых 30 см съедает запаска на задней двери - совсем немного, и чудес не бывает.
Побрякивает задняя дверь с навешенной запаской - не лечится.
Дорожный просвет - 20 см. Для штурма бордюров достаточно, но "впритык", без запаса.
Постоянный полный привод - тут зачет, понижающая передача ни разу реально не потребовалась, внедорожные способности
ограничиваются прежде всего профилем резины. Не лендровер, конечно, но в целом более чем достаточно.
Кстати, с завода авто идет без брызговиков - рекомендую только гибкие резиновые.
Пластиковые красивее, но вы оставите их в первом же хорошем сугробе.
Подвеска в меру жесткая, раскачки нет. Есть врожденный дефект - небольшой стук в передней части при переезде через лежачих
полицейских на обратном ходе амортизаторов. В сервисе сказали, что это фича и не лечится, и я забил.
Расход - около 12 литров при смешанном цикле город-трасса, зимой вырастает на литр-полтора.
Переваривает 92й, но на 95-м едет веселее.
Ближний и дальний свет вполне приемлемы, хотя и не ксенон.
Музыка - по мне так вполне ничего, я не привередливый. MP3-диски читаются, радио ловит.
В момент покупки угонщиков не интересовала, сейчас вроде бы начала мелькать в статистике угонов.
************************************************
Nissan X-Trail, 2 литра, вариатор, 2009 г., питерская сборка, базовая комплектация (без доп. релингов и люка).
На сегодня пробег - около 6 тыс.км.
Куплен за 1 млн. руб, по акции. Само собой, все дальнейшие впечатления основаны на сравнении с Витарой.
Управляемость - после SGVN машина более валкая, руль с электроусилителем - ватный, обратная связь неважная. По этому параметру
Икстрейл где-то посередке между Витарой и "большими" внедорожниками.
Интересно, что при тех же 140 силах машина ощущается заметно более динамичной. Вероятно, свой вклад вносят непостоянный
полный привод и вариатор. На трассе паритет восстанавливается, кирпич он и есть кирпич)
Внешность. По мне - облик Икстрейла гораздо более маскулинный, в отличие от унисекса Витары. Дамы за рулем SGVN мне попадаются
намного чаще).
Шумоизоляция - примерно как на Витаре, если не хуже, задние арки совсем не защищены.
Салон практически не отличается от Suzuki, привыкать не пришлось совсем. Все органы управления точно на тех же местах.
Порадовали различные приятные фишки вроде bluetooth громкой связи (оказалось ОЧЕНЬ удобно отвечать на звонок
нажатием кнопки на руле), датчика дождя, автосвета, подстаканников по краям передней панели.
Подлокотник - говно, как и на Витаре, впрочем. Короткий, руку не положишь. Почему японцы не сделали нормальный подлокотник,
как в американцах - непонятно.
Обивка сидений субъективно менее качественная, чем в Витаре. Подушка сидения тоже короткая, места на передних местах достаточно.
Сзади (кто бы мог подумать!) теснее, чем в Витаре - места для ног откровенно мало. Похоже, 20 "дополнительных" сантиметров
длины пришлись целиком на багажник. Багажник, кстати, вполне достойный, с "подполом". Жалко, японцы сэкономили и поставили только
один, правый ящик для мелочевки. Левый предлагается покупать отдельно за сумасшедшие деньги.
Дорожный просвет - те же 20 см, но при парковке на бордюре низко висящие рычаги задней подвески могут цеплять бордюрный камень.
С внедорожными способностями все печально.
Пытаюсь съехать с бордюра, который на Витаре и за препятствие не считал - Ниссан вывешивает заднее колесо и беспомощно дергается,
щелкая всякими реле. Выключаю ESP, шайбой выбираю 4*4 lock - Ниссан, завывая моторчиком, покидает бордюр). Ходы подвесок -
от легковой машины, то есть никакие. По снежной целине, там, где Витара прет как танк, Ниссан пробирается неуверенно и норовит
застрять. С завода Ихстрейл комплектуется пластиковыми брызговиками - цепляют постоянно.
Подвеска - менее энергоемкая, чем на витаре, "пробить" до стука слишком легко. Пассажиры говорят, что при этом икстрейл жестче.
По мне так примерно одинаково.
Запаска в нише багажника, поэтому задняя дверь "молчит". Но роль звукового сопровождения с успехом исполняет ящик для мелочей)
Расход ниже, чем на витаре, на поллитра-литр. 92-й ест, но также предпочитает 95-й.
Дальний свет хуже, чем на витаре. Обзорность примерно одинаковая.
Музыка вполне пристойная (имхо), заметно лучше сузучной, но MP3 нет(XXI век на дворе, хуле).
Зато в базе CD-changer на 6 дисков. Есть AUX- вход, можно iPhone приспособить, но почему-то этот вход в подлокотнике - неудобно.
Что еще....каско недорогая относительно - что-то около 44 тыс.
По поводу надежности - есть у меня некоторые сомнения...Если хреново закрывающуюся заднюю дверь можно списать на издержки
"нашей" сборки, то глюк с завышенными оборотами ХХ - вряд ли ее заслуга. Выглядело примерно так - обороты на драйве - под 1000,
и в ответ на сброс газа на скорости 60-70 км/ч машина не сбрасывает скорость, как инстинктивно ждешь, а напротив, чуть прыгает
вперед. Раздражало, неприятно. До ТО еще далеко, ехать чиниться было недосуг, а потом глюк прошел сам собой.
Краска, по крайней мере в "черном" цвете, слабая, легко царапается ветками и даже ногтем. Возможно, в других цветах этого нет.
А в целом - и витара и икс - очень приличные комфортные авто для условий городского бездорожья)
Фото нет и не будет, ибо лень.


Комментируем!!!
__________________
По вопросам работы и развития форума и вопросам сотрудничества пишите на mkorkunov@mail.ru.
Автоспальники и боксы для хранения в авто! Звоните 8 (916) 720-бб-бб
https://www.drive2.ru/o/campBOX
KORKUNOV M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2010, 22:20   #2
Sauza
Senior Member
 
Аватар для Sauza
 
Регистрация: 28.03.2010
Адрес: Москва, Бутово
Сообщений: 601
Репутация: 13

Авто: SGVN 2.4 АКПП
По умолчанию

На Х-Трейле стоит не очень надежный вариатор.
До покупки СГВН плотно сидела на форуме Рено Колеос (брат близнец Х-Трейла, взявший от него ходовую, вариатор, мотор и т.д.), так вот там много жалоб на вариатор, причем приводятся аналогии с Х-Трейлом и их форумом (тоже есть жалобы).
В отличии от АКПП Сузуки, которая славится своей надежностью.
__________________
С уважением, ЕНОТ

Красная SGVN 2.4 АКПП
Моя малышка на Drive2.Ru
Sauza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2010, 00:23   #3
core
Senior Member
 
Аватар для core
 
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Москва2035
Сообщений: 224
Репутация: 10

Авто: два дракона-рекстон, 2.7 хди.
По умолчанию

Ну пару раз на иксе ездил и то не за рулём.
Ну....
Ну.... не занаю. Х-трейл покупают только за внешность, а остальное...
Ну вощем на 1000 процентов согласен с этими мнениями.
НСГВ сродни с резиновым ( каучуковым) мячиком. Прыгает, но не ломается. Хотя японы ну уж очь умные в плане всяких электронных фишек. ( типа можно самому активировать " евросвет")
Вот как то так.
__________________
Я очень крутой жЫпер! Застряну на асфальте. Троса нет. По всем вопросам в личку!!!
core вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2011, 19:19   #4
Практик
Junior Member
 
Аватар для Практик
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 5
Репутация: 10

Авто: Паджеро3, дизель
По умолчанию

KORKUNOV M, хорошее сравнение получилось. Спасибо!
Практик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2011, 20:35   #5
Benjamin
Senior Member
 
Аватар для Benjamin
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 502
Репутация: 35

Авто: Suzuki Grand Vitara'07 2.0 AT
По умолчанию

Мне Хтрейл кажется более хозяйственным, семейным что ли. А Витарка вполне подходит одному.
Относительно внешности мне больше нравится старый Хтрейл, первого поколения, более законченный облик чем у нынешнего.
По поводу вариаторов слышал много негатива, что меняют по несколько раз в гарантийный период. Мой товарищ столкнулся с такой проблемой - на 50т км завыл (двиг 2,5)
__________________
С Уважением,
Олег.

купил камаз и не жалею. никого не жалею.
Benjamin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2011, 23:55   #6
Banzai
Безбашенный Самурай
 
Аватар для Banzai
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 1,747
Репутация: 36

Награды пользователя:


Авто: Белоснежка SY Kyron )))
По умолчанию

Согласен, 1 хитрила полностью законченный. цельный вариант. 2-1 как то выглядит недоделано. Хотя рейстайлинг освежил и закончил модель. И у него есть дизель на автомате! Не вариатор, а именно 6-ти ступенчатый автомат, но только для дизеля.
__________________
SY Kyron 2.0 diеsel full
Люк, кожа, 6 ступеней автомат, гидроник, турботаймер, 18 диски))

Нет рыбы круче акулы

Banzai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2011, 00:08   #7
Практик
Junior Member
 
Аватар для Практик
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 5
Репутация: 10

Авто: Паджеро3, дизель
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Banzai Посмотреть сообщение
Согласен, 1 хитрила полностью законченный. цельный вариант. 2-1 как то выглядит недоделано. Хотя рейстайлинг освежил и закончил модель. И у него есть дизель на автомате! Не вариатор, а именно 6-ти ступенчатый автомат, но только для дизеля.
Сборка наша вызывает сомнения, однако!
Практик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2011, 18:53   #8
Banzai
Безбашенный Самурай
 
Аватар для Banzai
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 1,747
Репутация: 36

Награды пользователя:


Авто: Белоснежка SY Kyron )))
По умолчанию

Если будете брать новую, то это абсолютно фиолетово, трехлетняя гарантия рулит, если и будут косяки за 3 года исправять все.
__________________
SY Kyron 2.0 diеsel full
Люк, кожа, 6 ступеней автомат, гидроник, турботаймер, 18 диски))

Нет рыбы круче акулы

Banzai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2011, 10:19   #9
Сергей153
Senior Member
 
Регистрация: 17.03.2010
Адрес: Москва Северное Тушино
Сообщений: 130
Репутация: 10

Авто: SGVN 2.4
По умолчанию

Хотел бы добавить не в пользу витары, на серебристой краске следы от веток тоже появляются очень отлично.
Сергей153 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2013, 23:30   #10
Саныч
Junior Member
 
Аватар для Саныч
 
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Егорьевск
Сообщений: 16
Репутация: 10

Авто: Suzuki Grand Vitara 5 door
По умолчанию

По поводу проходимости- SGV ближе к Ниве21213,про Шеви не скажу,не знаю,но внедорожный хараткер такой же.Х-ТRAIL больше похож на неповоротливого бегемота (в особенности после рестайлинга), живой пример под окном у соседа-чуть побольше снега выпало,он его корячит,доходит до абсурда-застревает там,где,извините приора проползла.
Саныч вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:27. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!