Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New  
Присоединяйтесь к нам на Facebook.com

Вернуться   Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New > Эксплуатация, обслуживание ,ремонт > Выбор и покупка автомобиля, делимся опытом.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.09.2014, 01:23   #1
AlexisKol
Junior Member
 
Регистрация: 17.09.2014
Сообщений: 2
Репутация: 10

Авто: нет
По умолчанию Насколько серьезные неполадки для покупки Suzuki Grand Vitara 2008

Собираюсь купить подержаный автомобиль. Подвернулся Suzuki Grand Vitara 2008 г. в. 130к пробег. Последнее ТО по сервисной книжке было на 105к

Так как не разбираюсь в машинах от слова "совсем" я отогнал его вместе с продавцом на ближайший сервис для осмотра. В итоге осмотр выявил:

1) Р1878 - НЕПЛАВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ДЛЯ НАЧАЛА ЗАМЕНА МАСЛА АКПП (ОТМЕТКА МИН+ГРЯЗНОЕ)

2) ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НА МИН - ЦВЕТ КОРИЧНЕВЫЙ (ЗАМЕНА)

3) НЕ РАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС РЕЗИНЫ (РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ КОЛЕС)

4) ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ШАРОВАЯ ОПОРА - ЛЮФТ

5) ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА - ЛЮФТ

6) КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ЛИЧИНКУ В ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ (ЧИСТКА, ЗАМЕНА ЛИЧИНКИ ДВЕРИ ЕСЛИ ЧИСТКА НЕ ПОМОЖЕТ)

Подскажите насколько все это серьезно и сколько может стоить починка всего перечисленного
AlexisKol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2014, 14:34   #2
VlZ
Member
 
Регистрация: 14.08.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 68
Репутация: 10

Авто: Grand Vitara NEW 2.0 АT JLX-A 2013
По умолчанию

Когда было сделано ТО 105к, почему не было ТО на 120к? Вообще перечень неисправностей говорит, что за ней мягко говоря не следили, жидкости ГУР и АКПП похоже вообще никогда не меняли (а что с маслом в редукторах и раздатке?), не равномерный износ резины может говорить о том, что машина побывала в серьезной аварии и угол установки колес отрегулировать уже не возможно.
Сколько за машину-то просят?
Вообще, если нацелились на этот вариант, то продиагностируйте машину еще хотя бы у кузовщиков.
Но, ИМХО, я бы посмотрел другие варианты.
VlZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2014, 00:20   #3
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexisKol Посмотреть сообщение
Собираюсь купить подержаный автомобиль. Подвернулся Suzuki Grand Vitara 2008 г. в. 130к пробег. Последнее ТО по сервисной книжке было на 105к

Так как не разбираюсь в машинах от слова "совсем" я отогнал его вместе с продавцом на ближайший сервис для осмотра. В итоге осмотр выявил:

1) Р1878 - НЕПЛАВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ДЛЯ НАЧАЛА ЗАМЕНА МАСЛА АКПП (ОТМЕТКА МИН+ГРЯЗНОЕ)

2) ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НА МИН - ЦВЕТ КОРИЧНЕВЫЙ (ЗАМЕНА)

3) НЕ РАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС РЕЗИНЫ (РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ КОЛЕС)

4) ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ШАРОВАЯ ОПОРА - ЛЮФТ

5) ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА - ЛЮФТ

6) КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ЛИЧИНКУ В ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ (ЧИСТКА, ЗАМЕНА ЛИЧИНКИ ДВЕРИ ЕСЛИ ЧИСТКА НЕ ПОМОЖЕТ)

Подскажите насколько все это серьезно и сколько может стоить починка всего перечисленного
1) АКПП с ошибкой при пробеге в 120 000км уже повод отказаться от покупки т.к. остаточный ресурс до капиталки с установкой "легкого" Оверол-кит комплекта всего 30 - 50 тыс. км. Ремонт коробаса от 30 000рэ.
Внедорожник на автомате надо смотреть с пробегом до 90 000 км максимум, тогда есть ещё возможность отделаться только заменой АТФ-ки и фильтра. 4500- 6000рэ АТФ + от 3000рэ за аппаратную замену с промывкой, замену фильтра и чистку магнитов и поддона.
2) Жидкость в ГУР может быть на мин. при естественном испарении (если за 120 т.км её ни разу не меняли) и при текущей рулевой рейке / шлангах. Замена жижи 1200-1500 рэ работа + жидкость в ГУР 220-400рэ за 1 литр.
3) Износ резины - как при неправильно отрегулированных углах установки колес (т.е. за машиной не следили), так и следствие ДТП (регулировка уже не помогает). Регулировка от 1800рэ за одну ось.
Кстати какие колеса больше "износилованы" передние или задние?
4) Шаровые опоры и рулевые наконечники вполне могли "умереть" на таком пробеге, чай не в Европе и не в Японии живем - дорог хороших почти нет. Да если ещё и гонять "не замечая" лежачих полицейских и прочие колдобины. Неоригинальная деталька -рычаг в сборе с шаровой от 3500рэ + столько же работа.
5) Втулки переднего стаба - на СГВН расходник. От 1500рэ за работу по замене и 150рэ за каждую резинку.
6) По поводу ключика - а к задней 5-й двери он подходит? Возможно что заменен замок зажигания, а личинки в дверях нет.
В общем мутный и ушатанный аппарат Вы смотрите. К сумме покупки плюсуйте ещё минимум "полтос" на приведение аппарата в порядок.

Последний раз редактировалось Deymond; 18.09.2014 в 00:36.
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2014, 00:58   #4
AlexisKol
Junior Member
 
Регистрация: 17.09.2014
Сообщений: 2
Репутация: 10

Авто: нет
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VlZ Посмотреть сообщение
Сколько за машину-то просят?
Вообще, если нацелились на этот вариант, то продиагностируйте машину еще хотя бы у кузовщиков.
Но, ИМХО, я бы посмотрел другие варианты.
За машину просят 600к. В авариях машина вроде не была - следов покраски и шпаклевки нет. Мб только если менялись целые детали (крыло/капот/багажник и т.п.), но я хз как проверить.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от ;38137
1) АКПП с ошибкой при пробеге в 120 000км уже повод отказаться от покупки т.к. остаточный ресурс до капиталки с установкой "легкого" Оверол-кит комплекта всего 30 - 50 тыс. км. Ремонт коробаса от 30 000рэ.
Внедорожник на автомате надо смотреть с пробегом до 90 000 км максимум, тогда есть ещё возможность отделаться только заменой АТФ-ки и фильтра. 4500- 6000рэ АТФ + от 3000рэ за аппаратную замену с промывкой, замену фильтра и чистку магнитов и поддона.
Некоторые советуют попробовать промыть коробку и перезалить масло, чтобы проблема ушла. Думаете не стоит пробовать?

Цитата:
Сообщение от ;38137
3) Износ резины - как при неправильно отрегулированных углах установки колес (т.е. за машиной не следили), так и следствие ДТП (регулировка уже не помогает). Регулировка от 1800рэ за одну ось.
Кстати какие колеса больше "износилованы" передние или задние?
Больше пострадали задние. Как писал выше пробежались по машине измерителем краски - машина не крашеная.

Цитата:
Сообщение от ;38137
6) По поводу ключика - а к задней 5-й двери он подходит? Возможно что заменен замок зажигания, а личинки в дверях нет.
Не пробовал, но уточню
AlexisKol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2014, 21:26   #5
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
Некоторые советуют попробовать промыть коробку и перезалить масло, чтобы проблема ушла.
Как мертвому припарки - выброс деньгов и больше ни чего!
Менять надо было до 120 т. км пару тройку раз (через 40-60 т. км). Хотя бы частично.
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2014, 14:14   #6
Mashiner
Member
 
Аватар для Mashiner
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 66
Репутация: 10

Авто: NSGV 2.0 manual
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deymond Посмотреть сообщение
6) По поводу ключика - а к задней 5-й двери он подходит? Возможно что заменен замок зажигания, а личинки в дверях нет.
А шо -разве на задней двери бывает личинка замка??
__________________
С уважением, Александр
Mashiner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2014, 23:28   #7
KORKUNOV M
Учредитель Клуба
 
Аватар для KORKUNOV M
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 2,074
Репутация: 163

Награды пользователя:


Авто: Hyundai Solaris 1.6
По умолчанию

По поводу задних углов колес. Витары болеют прикипанием болтов регулеровки. Сталкивался с этим. Причем на пробеге около 60 000 км. Так что возможно с этим будут проблемы.
__________________
По вопросам работы и развития форума и вопросам сотрудничества пишите на mkorkunov@mail.ru.
Автоспальники и боксы для хранения в авто! Звоните 8 (916) 720-бб-бб
https://www.drive2.ru/o/campBOX
KORKUNOV M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2014, 15:05   #8
Danilov
Junior Member
 
Аватар для Danilov
 
Регистрация: 14.05.2011
Адрес: Оренбург
Сообщений: 22
Репутация: 11

Авто: SGV 2,0 АКПП. 2010 г.
По умолчанию

на ремонт АКПП и ГУР учти деньги и время в ремонте. И можно брать.
Danilov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 00:31   #9
Kombar
Junior Member
 
Аватар для Kombar
 
Регистрация: 28.08.2015
Сообщений: 4
Репутация: 10

Авто: Suzuki
По умолчанию

Если не дорого просят за машину, с кучей неполадок, подумай, сколько ты ещё вложишь в ремонт, чтоб она работала нормально. Стоит ли?
Kombar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2016, 18:18   #10
"Димон"
Junior Member
 
Регистрация: 29.04.2016
Сообщений: 2
Репутация: 10

Авто: Витара 2.0дизель
По умолчанию

Парни надо помощ не заводится Сузуки гранд витара 2.0 дизель 2001 года.ни на холодную ни на горячую.Только с быстрым стартом.пырскаешь заводится только до ключа и работает ровно и не дымит и обороты норма только заглушишь и все
"Димон" вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:00. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!