Отличия двигателей 2.0 от 2.4

[Сергей 1973]

Сообщение от Deymond

Не понял Вашего сарказма?
Корень зла - неправильная эксплуатация авто и пренебрежение элементарными вещами.
Для каждой машины предписывается ежедневное техническое обслуживание , которое возложено на владельца и его проведению ещё на первых уроках в автошколе учат, если Вы не посещали извините, лично меня в ДОСААФе 3 месяца именно учили (а не зубрили тупо билеты). Суть ЕТО проста проверка уровней рабочих жидкостей во всех контрольных точках (естественно визуально доступных) и проверка свето-технических приборов (а у нас треть всех владельцев с потухшими-одноглазыми фарами по полгода ездят).
Вскипают движки и из-за недостоверном информировании владельцев официальными диллерами при проведении того же ТО. Вот Вы например в курсе что на Сузуках Гр.Витарах, Джимини и SX4 надо менять пробку расширительного бачка с ОЖ каждые 5 лет? Или проверять работу клапанов в ней раз в год при очередном ТО ?
А сервисменам такую процедуру ТИС предписывает.И если клапан неисправен то пробку на замену.Многим они её поменяли?
Потом есть ещё контрольные приборы в показаниях которых нужно ориентироваться (для этого мануал и пишется, а у нас его читать начинают когда что то сломается). Тот же указатель температуры ОЖ, если есть сомнения в показаниях (отклонения от нормы) лучше обратиться в сервис за диагностикой, болезнь легче предупредить чем вылечить последствия.
Лично я себя "всезнающим" не считаю, а вот быть технически грамотным меня должность обязывает (и наличие 3-х автомобилей тоже).

+100500. Как за машинкой следишь, так на ней и катаешься. Я вот масло каждые 7500 км меняю, меня тут даже некоторые высмеивали...

[Mark_KA]

Сообщение от Deymond

Не понял Вашего сарказма?
Корень зла - неправильная эксплуатация авто и пренебрежение элементарными вещами.

Очень познавательно.
Но в данном случае (проблема с движками 2.4 выпуска 2008г) корень зла - производственный дефект.
Мне бесплатно поменяли шорт-блок уже после окончания гарантии.
Трещина в наружней стенке рубашки охлаждения.

[Deymond]

Сообщение от Mark_KA

корень зла - производственный дефект

Ну так это ж меняет дело, если производитель в курсе своих косяков то флаг ему в руки. Благо что признают ошибки иремонтируют по гарантии (или по факту), а не бодаются, ссылаясь на "неправильный" бензин.

[Mark_KA]

Сообщение от Deymond

Ну так это ж меняет дело

Это я и имел в виду.
Когда говорят о проблеме треснутых движков 2.4 - имеется в виду не неправильное обслуживание.
Неправильно содержать можно любой двигатель а не только 2.4.

P.S.
Для успешной замены у дилера нужно наличие всех ТО (штампики в книжке) и отсутствие механических повреждений двигателя.

[Сергей 1973]

Блин, надо у себя проверить, 2,4 л. 2008 год... А как заметили трещину? Я правда часто движок мою, вроде всё сухо и тосол не уходит. Люблю чистоту под капотом

[Mark_KA]

Сообщение от Сергей 1973

А как заметили трещину? Я правда часто движок мою, вроде всё сухо и тосол не уходит.

Уровень антифриза падал. НЕ сильно... Потихоньку...
Узнав про трабл с блоком цилиндров, решил посмотреть у себя.
Увидеть трещину (или следы антифриза) можно только сняв теплозащитный кожух над выпускным коллектором.

[Видья]

ребята..я правильно понял..оба движка 2,0 и 2,4 цепные?
и как дальше со статистикой по перегреву движки? ещё есть не хорошие случаи?
присматриваю себе эскудо в будущем!
спасибо

[Mavericks]

Сообщение от Deymond

Не понял Вашего сарказма?
Корень зла - неправильная эксплуатация авто и пренебрежение элементарными вещами.
Для каждой машины предписывается ежедневное техническое обслуживание , которое возложено на владельца и его проведению ещё на первых уроках в автошколе учат, если Вы не посещали извините, лично меня в ДОСААФе 3 месяца именно учили (а не зубрили тупо билеты). Суть ЕТО проста проверка уровней рабочих жидкостей во всех контрольных точках (естественно визуально доступных) и проверка свето-технических приборов (а у нас треть всех владельцев с потухшими-одноглазыми фарами по полгода ездят).
Вскипают движки и из-за недостоверном информировании владельцев официальными диллерами при проведении того же ТО. Вот Вы например в курсе что на Сузуках Гр.Витарах, Джимини и SX4 надо менять пробку расширительного бачка с ОЖ каждые 5 лет? Или проверять работу клапанов в ней раз в год при очередном ТО ?
А сервисменам такую процедуру ТИС предписывает.И если клапан неисправен то пробку на замену.Многим они её поменяли?
Потом есть ещё контрольные приборы в показаниях которых нужно ориентироваться (для этого мануал и пишется, а у нас его читать начинают когда что то сломается). Тот же указатель температуры ОЖ, если есть сомнения в показаниях (отклонения от нормы) лучше обратиться в сервис за диагностикой, болезнь легче предупредить чем вылечить последствия.
Лично я себя "всезнающим" не считаю, а вот быть технически грамотным меня должность обязывает (и наличие 3-х автомобилей тоже).

У меня мать училась в 2008-м в автошколе ДОСААФ на Поклонной. Офигенная школа! 55 летнюю женщину ездить научили (не бояться трафика правда не научили - одна за руль не садится) и инструкторы все классно объясняют.

[plato83]

Здесь не может быть ошибки?

[ворчун]

Сообщение от plato83

Здесь не может быть ошибки?

там явная ошибка: - это форум сузук, а не форд!