Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New  
Присоединяйтесь к нам на Facebook.com

Вернуться   Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New > F.A.Q. Suzuki Grand Vitara/Vitara/Escudo > F.A.Q. по Suzuki Grand Vitara NEW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2013, 15:21   #11
KORKUNOV M
Учредитель Клуба
 
Аватар для KORKUNOV M
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 2,073
Репутация: 163

Награды пользователя:


Авто: Hyundai Solaris 1.6
По умолчанию

Слышал от нескольких людей, что 2.4 моторы кипят. Но информация не проверенная - так, к размышлению.
__________________
По вопросам работы и развития форума и вопросам сотрудничества пишите на mkorkunov@mail.ru.
Автоспальники и боксы для хранения в авто! Звоните 8 (916) 720-бб-бб
https://www.drive2.ru/o/campBOX
KORKUNOV M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 15:38   #12
d-harley
МОДЕРАТОР
 
Аватар для d-harley
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Поселок Изоплит, Тверская область.
Сообщений: 181
Репутация: 123

Авто: SGVN 3D 2.4 2013г.
По умолчанию

А можно уточнить, при каких условиях закипали? Чисто для информации.....
ЗЫ: У 2.4 ещё и бошки вроде трещали, и якобы это устранили...
ЗЫЫ: Волков бояться....
__________________
SGVN 3D 2.4 2013г.
С уважением, Дмитрий...
d-harley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 16:22   #13
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от d-harley Посмотреть сообщение
У 2.4 ещё и бошки вроде трещали
это потому
Цитата:
Сообщение от KORKUNOV M Посмотреть сообщение
что 2.4 моторы кипят
главное создать им все предпосылки для "вскипания" (не следить за уровнем анифриза, не чистить соты радиатора и просвет между радиатором охлаждения двигателя и теплообменником кондиционера, мыться регулярно мойками высокого давления на таджикских мойках загибая соты радиатора), а при обычной грамотной эксплуатации это довольно таки затруднительно.
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 17:03   #14
d-harley
МОДЕРАТОР
 
Аватар для d-harley
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Поселок Изоплит, Тверская область.
Сообщений: 181
Репутация: 123

Авто: SGVN 3D 2.4 2013г.
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deymond Посмотреть сообщение
.....а при обычной грамотной эксплуатации это довольно таки затруднительно.
Ещё есть момент везения. У меня на дизеле, на 50-ти тысячах треснула бошка. Радиаторы мою снимая с машины (попутно меняя антифриз), за температурой следил через мультитроникс (который был настроен вопить при достижении определенной температуры) и т.д. Причиной (возможной), могла стать соляра, разбавленная бензином (для придания ей "зимних" характеристик). Хотя заправляюсь тоько на Луке, Газпроме, и один раз на БиПи (после которой замерз), или ...... х.з. Вот поэтому и интересно.
__________________
SGVN 3D 2.4 2013г.
С уважением, Дмитрий...
d-harley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 18:22   #15
Сергей 1973
Senior Member
 
Аватар для Сергей 1973
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,356
Репутация: 50

Авто: Мазда СХ-5 2.2 л. дизель Актив +
По умолчанию

У меня машина 2,4 АТ 2008 г.в., раз в год чистка радиаторов, замена масла через 7500-8000 км. Пробег 110 тыщ, бензин 95-й Экто в основном или ВР Алтимейт 95, ничего не звенит, не гремит, масло от замены до замены 1-2 мм по щупу. Правда особо не кручу, в г.. ны не лажу, расход по Москве, трассе в среднем по компу - 12,4 литра ( не сбрасывал давно).
Мне всё нравится и устраивает.!
Удачной эксплуатации.
__________________
_______________________________
Махатма Ганди : «Маленькое тело, обусловленное духом и воодушевленное неугасимой верой в свою миссию, может изменять ход истории.»
Езжу на NSGV 2.4 AT 5-door

Сергей 1973 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2013, 10:58   #16
старец
Senior Member
 
Регистрация: 25.12.2012
Сообщений: 217
Репутация: 23

Авто: СГВ 2.4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от d-harley Посмотреть сообщение
Ещё есть момент везения. У меня на дизеле, на 50-ти тысячах треснула бошка. Радиаторы мою снимая с машины (попутно меняя антифриз), за температурой следил через мультитроникс (который был настроен вопить при достижении определенной температуры) и т.д. Причиной (возможной), могла стать соляра, разбавленная бензином (для придания ей "зимних" характеристик). Хотя заправляюсь тоько на Луке, Газпроме, и один раз на БиПи (после которой замерз), или ...... х.з. Вот поэтому и интересно.
насчет соляры и бензина на газпроме. заправился 95-м и расход, вдруг,стал 25л, не поверил и заправился еще раз, тоже самое. , две недели, назад, на другом газпроме, заправился солярой, машина перестала ехать (больше 100, не едет), добрался до ВР, разбавил (долил) и машина сразу же поехала
старец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2013, 16:17   #17
Gruzd
Junior Member
 
Регистрация: 12.08.2013
Адрес: Тула
Сообщений: 15
Репутация: 11

Авто: sgvn 2.4 mt, dark gray
По умолчанию

Отличаются ли двигатели 2.4 л витар 2008 года и витар fl'13? Начитался ужасов про трещины ГБЦ на движках 2.4 витар 2008 года. Вот думаю, может поменять на 2л, пока не поздно. Паранойя какая-то началась
__________________
sgvn fl'13,2.4 MT, dark gray.
Gruzd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2013, 01:13   #18
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gruzd Посмотреть сообщение
Отличаются ли двигатели 2.4 л витар 2008 года и витар fl'13? Начитался ужасов про трещины ГБЦ на движках 2.4 витар 2008 года. Вот думаю, может поменять на 2л, пока не поздно. Паранойя какая-то началась
Если по регламенту менять антифриз, следить за состоянием водяного насоса и чистить периодически радиаторы ( кондея и двигателя удаляя валенок из мух, пыли и грязи между ними), то ни чего трещать не будет.
"Головы" трещат, а потом и болят у тех кто подогрел и перегрел свои движки и не хочет в этом признаться.
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2013, 10:51   #19
Mark_KA
Member
 
Регистрация: 29.03.2012
Сообщений: 46
Репутация: 10

Авто: Suzuki Grand Vitara 2.4AT
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deymond Посмотреть сообщение
"Головы" трещат, а потом и болят у тех кто подогрел и перегрел свои движки и не хочет в этом признаться.
Ну наконец-то пришел всезнающий знаток и открыл глаза!
Mark_KA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2013, 15:48   #20
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mark_KA Посмотреть сообщение
Ну наконец-то пришел всезнающий знаток и открыл глаза!
Не понял Вашего сарказма?
Корень зла - неправильная эксплуатация авто и пренебрежение элементарными вещами.
Для каждой машины предписывается ежедневное техническое обслуживание , которое возложено на владельца и его проведению ещё на первых уроках в автошколе учат, если Вы не посещали извините, лично меня в ДОСААФе 3 месяца именно учили (а не зубрили тупо билеты). Суть ЕТО проста проверка уровней рабочих жидкостей во всех контрольных точках (естественно визуально доступных) и проверка свето-технических приборов (а у нас треть всех владельцев с потухшими-одноглазыми фарами по полгода ездят).
Вскипают движки и из-за недостоверном информировании владельцев официальными диллерами при проведении того же ТО. Вот Вы например в курсе что на Сузуках Гр.Витарах, Джимини и SX4 надо менять пробку расширительного бачка с ОЖ каждые 5 лет? Или проверять работу клапанов в ней раз в год при очередном ТО ?
А сервисменам такую процедуру ТИС предписывает.И если клапан неисправен то пробку на замену.Многим они её поменяли?
Потом есть ещё контрольные приборы в показаниях которых нужно ориентироваться (для этого мануал и пишется, а у нас его читать начинают когда что то сломается). Тот же указатель температуры ОЖ, если есть сомнения в показаниях (отклонения от нормы) лучше обратиться в сервис за диагностикой, болезнь легче предупредить чем вылечить последствия.
Лично я себя "всезнающим" не считаю, а вот быть технически грамотным меня должность обязывает (и наличие 3-х автомобилей тоже).

Последний раз редактировалось Deymond; 24.09.2013 в 15:59.
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:24. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!