Могут ли не правильно поставить термостат (оригинальный)?

[Летчик]

Сегодня поменял термостат в автосервисе. Вроде норм стало, Но потом когда остановился двигатель начал нагреваться вплоть до красной метки и постоянно очень сильно гудит винт,который у радиатора.
Тот который менял ясень пень отнекивается говорит, что не может из за этого так быть. Это что то другое у вас сломалось грит. Но ничего подобного до сегодняшней замены не было

[Волкодав]

Это могут быть и паровые пробки в системе (ведь антифриз сливали)
Встаньте носом в подъем. Когда вентилятор начнет работать - обмотайте руку тряпкой, приоткрутите и снимите крышку с радиатора. Если не пойдет воздух вместо ОЖ - значит это пробки. Выпустите воздух, долейте ОЖ в расширительный бачек.

А какова первопричина замены термостата????
Если, как Вы говорите ничего не было до этого?

Похоже еще, на то что термостат не открывается.

Проверить можно несколькими способами.

Щупаете радиатор (когда мотор перегревается) Радиатор должен быть очень горячий, держать руку на нем совершенно невозможно, если он теплый, либо горячий, но руку можно держать хотя бы 1 секунду, значит циркуляция нарушена, и не вся горячая ОЖ поступает в термостат.
Другой способ.
Врубаете на полную отопитель (он работает в малом кругу, и не зависит от термостата). Если температура пошла вниз, значит циркуляция по большому кругу (через радиатор) затруднена или остутствует.

А за эту циркуляцию отвечает - термостат.

Тоесть, либо термостат работает неправильно, либо паровые пробки и недостаток антифриза (ОЖ) в системе