Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New  
Присоединяйтесь к нам на Facebook.com

Вернуться   Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New > Эксплуатация, обслуживание ,ремонт > Официальные дилеры

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.11.2013, 22:49   #1
karafuto
Junior Member
 
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 2
Репутация: 10

Авто: НСГВ 2008 г.в.
Exclamation СИМ на Варшавке - изучайте матчасть !!!

Во время очередного ТО попросил промыть форсунки топливоподачи (инжекторы). Мастер Василий Дзюба предупредил, что очистка производится ультразвуком - тут бы мне и насторожиться, но на
работе стоит ультразвуковая ванна с регулировкой интенсивности импульса, так нарадоваться на нее не можем: чистит фильтры, детали сепараторов и т.д. на "ура". В общем согласился ну не знал, что эти
форсунки имеют керамическое напыление рабочих поверхностей, а "профессионал" Дзюба ничего не сказал (наверное тоже не знал). После всех работ мне сдали машину с заведённым двигателем. В тот-же вечер движок запустился только с третьего раза после 30 мин стоянки. Потом было путешествие на Украину во время которого и выяснилось, что двигун на холодную заводится идеально (даже слишком: и пол-оборота не проходит); на горячую (5-10 мин стоянки) заводится нормально, а вот
теплый (30 - 40 мин)только с третьего раза и еще расход вырос на 2.5 л/100 км. С чем и обратился опять же в СИМ на Варшавке. За 760 руб мне сообщили, что двигатель работает идеально, они перепрошили торпеду!!!??? (выражение мастера) и еще этот мастер с конфетно-милитаристским именем Марс, скорчив доверительную гримасу сказал: "ну и что-же что с третьего раза запускается? Ведь запускается же, а расход до 16 л/100 км это норма." - во как! Для верности съездил в Автомир и попросил затестить форсунки на протечки. Молодой парень, мастер-приемщик, когда узнал об ультразвуковой очистке инжекторов сказал, что-то типа: "Только полный дебил может такое сотворить - они же с керамическим напылением" - от него и узнал об этом напылении впервые. Естественно, нашли неплотность о чем и выдали заключение. С этим заключением написал претензию в СИМ и был приглашен на диагностику гарантийным инженером по имени Дима которому я аргументированно изложил, почему считаю, что проблема в форсунках (у меня диплом по специальности Эксплуатация Силовых Установок со специализацией ДВС и более 20 лет эти самые Двигатели Внутреннего Сгорания эксплуатирую, диагностирую и ремонтирую), на что получил ответ,
что все это полная чушь, заключение из Автомира фуфло и я просто "тычу пальцем в небо" . Диагностику проводил моторист Александр Иванов (хотя бы пытался "морщить лоб" в отличие от "инженера " Димы, кстати от него узнал, что их ванна не имеет регулировки интенсивности
ультразвука - бедные совсем). Заставил их снять форсунки и опрессовать на стенде - все признаки неплотности (мокрые носики распылителей после впрыска и образование капелек при оставлением
под давлением) увидел только я, а "профессионалы" из СИМа заявили, что "при неплотности топливо должно струйками вытекать" (цитата). В общем "диагностика" закончилась ничем.
Конец истории такой - выручили Сахалинские друзья: заказали форсунки в Японии (на 7тыр дешевле, чем у московских официалов). Сейчас поставил и все пришло в норму. Все это "приключение" влетело в 35 -
37 тыр. А мораль такова – люди, прежде чем доверять даже "официалам" делать с вашим авто что-то сложнее замены масла, тщательно изучайте матчасть и предстоящую работу - будет дешевле.
karafuto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2013, 01:19   #2
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
прежде чем доверять даже "официалам" делать с вашим авто что-то сложнее замены масла, тщательно изучайте матчасть и предстоящую работу
А кто Вам не давал изучить? Вот на своих ошибках и учитесь, а тем временем в интернете можно было бы почерпнуть много интересного ДО, а не ПОСЛЕ. И по методам промывки системы впрыска и по промывочному составу и по самим деталям системы впрыска (ведь керамику имеют не только форсунки Сузуки, но и Рено например и ещё с десяток марок авто).
А то что официалам даже масло менять нельзя доверять без присмотра вроде как уж всем давно известно (у каждого 3-го колечки прокладочные подтекают, а у каждого 10-го криворукие слесарюги умудряются пробку не по резьбе закрутить и резьбу в поддоне сорвать).
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 11:40   #3
KORKUNOV M
Учредитель Клуба
 
Аватар для KORKUNOV M
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 2,077
Репутация: 163

Награды пользователя:


Авто: Hyundai Solaris 1.6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deymond Посмотреть сообщение
А кто Вам не давал изучить? Вот на своих ошибках и учитесь, а тем временем в интернете можно было бы почерпнуть много интересного ДО, а не ПОСЛЕ. И по методам промывки системы впрыска и по промывочному составу и по самим деталям системы впрыска (ведь керамику имеют не только форсунки Сузуки, но и Рено например и ещё с десяток марок авто).
А то что официалам даже масло менять нельзя доверять без присмотра вроде как уж всем давно известно (у каждого 3-го колечки прокладочные подтекают, а у каждого 10-го криворукие слесарюги умудряются пробку не по резьбе закрутить и резьбу в поддоне сорвать).
А вот я не хочу учить, т.к. считаю, что каждый должен заниматься своим делом. Я не механик. И у меня нет времени, что бы сидеть и заниматься тем, за что я плачу деньги. Так что я бы заморочился и, через независимую экспертизу, выбил бы с этого СИМа и деньги за форсунки, и за экспертизу, и за всю мою беготню.
__________________
По вопросам работы и развития форума и вопросам сотрудничества пишите на mkorkunov@mail.ru.
Автоспальники и боксы для хранения в авто! Звоните 8 (916) 720-бб-бб
https://www.drive2.ru/o/campBOX
KORKUNOV M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 11:48   #4
Deymond
Senior Member
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Нью-Васюки (от МКАД и до Калужской республики)
Сообщений: 744
Репутация: 11

Авто: NSGV 2.0 МТ 2008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KORKUNOV M Посмотреть сообщение
А вот я не хочу учить, т.к. считаю, что каждый должен заниматься своим делом
Тогда прищлось бы ещё и на юриста выучиться.
Цитата:
Сообщение от KORKUNOV M Посмотреть сообщение
И у меня нет времени
ну а как же тогда
Цитата:
Сообщение от KORKUNOV M Посмотреть сообщение
экспертизу, и ... всю мою беготню.
на это надо времени не мерено.
Deymond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 11:59   #5
karafuto
Junior Member
 
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 2
Репутация: 10

Авто: НСГВ 2008 г.в.
По умолчанию

Дык искал, инфы нарыл ровно 0 - только от барыг - типа купи по 8 тыр за штуку. Потом по снятым посмотрел - делает их Denso - по изготовителю можно нарыть полезного.
karafuto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 16:10   #6
Leningrad
Member
 
Аватар для Leningrad
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Ярославль
Сообщений: 37
Репутация: 10

Авто: SGV V6 2002 г.в. аэрография "Чужой+Зверь+Хищник"
Question

Цитата:
Сообщение от karafuto Посмотреть сообщение
Во время очередного ТО попросил промыть форсунки топливоподачи (инжекторы).
А зачем? В чем нужда такая была? Двигатель плохо работал или еще какие либо симптомы?

Цитата:
Сообщение от karafuto Посмотреть сообщение
Конец истории такой - выручили Сахалинские друзья: заказали форсунки в Японии (на 7тыр дешевле, чем у московских официалов). Сейчас поставил и все пришло в норму. Все это "приключение" влетело в 35тыр.
Киньте в личку пожалуйста контакты, может и мне пригодитятся Ваши сахалинские друзъя.

Последний раз редактировалось Leningrad; 05.11.2013 в 16:12.
Leningrad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 17:45   #7
Banzai
Безбашенный Самурай
 
Аватар для Banzai
 
Регистрация: 25.02.2010
Сообщений: 1,746
Репутация: 36

Награды пользователя:


Авто: Белоснежка SY Kyron )))
По умолчанию

СИМ вообще странная контора, тут есть товарищи, которым мастера в СИМе говорят что на 2.4 клапана регулировать не нужно! Хотя в инструкции чётко сказано раз в 30 тысяч. Более 70 процентов ездят и громыхают. Потом после посещения данного сервиса машины угоняют... Вот никоме не порекомендую данную фирму.. бежать от них что есть мочи.
Ещё раз убеждаюсь в квалифицированности автомира. Мою неисправность только они нашли. Автодина не справилась! как то так
__________________
SY Kyron 2.0 diеsel full
Люк, кожа, 6 ступеней автомат, гидроник, турботаймер, 18 диски))

Нет рыбы круче акулы

Banzai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 19:27   #8
Сергей 1973
Senior Member
 
Аватар для Сергей 1973
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,359
Репутация: 50

Авто: Мазда СХ-5 2.2 л. дизель Актив +
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Banzai Посмотреть сообщение
СИМ вообще странная контора, тут есть товарищи, которым мастера в СИМе говорят что на 2.4 клапана регулировать не нужно! Хотя в инструкции чётко сказано раз в 30 тысяч. Более 70 процентов ездят и громыхают. Потом после посещения данного сервиса машины угоняют... Вот никоме не порекомендую данную фирму.. бежать от них что есть мочи.
Ещё раз убеждаюсь в квалифицированности автомира. Мою неисправность только они нашли. Автодина не справилась! как то так
Поспорю, кроме как в АвтоМире, больше нигде у ОД нет в регламенте проверка клапанов на 2,4. Особенная контора? Но и у них в скобках стоит ( по согласованию с клиентом) что можно читать, как на какого клиента нарвёшься, можно ему втереть, что на 2,4 клапана каждые 30 тыщ. надо регулировать. Повторюсь, ничего у меня не гремит и не звенит, ни на холодный мотор, ни на прогретый. Потом отпишу ответ Сузуки на данный вопрос. Что ответит сам производитель.
__________________
_______________________________
Махатма Ганди : «Маленькое тело, обусловленное духом и воодушевленное неугасимой верой в свою миссию, может изменять ход истории.»
Езжу на NSGV 2.4 AT 5-door

Сергей 1973 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 17:55   #9
Doktor
Senior Member
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Москва(САО,СВАО)
Сообщений: 153
Репутация: 10

Авто: NSGV, 2.4 АКПП, 2010г.
По умолчанию

А я вот соглашусь с Коркуновым, надо таких деятелей наказывать рублём и если бы люди уходя от такого дилера еще и деньги с них выколачивали (время это потребует и вложения), но оно того стоит, по суду они потом больше потеряют, главное чтобы случаев как можно больше было, плюс сигнализировать в сузуки-мотор рус (тоже нервов попортит), а мы вот сами привыкли тратить свои невры, время, деньги и ничего утремся и дальше пойдем, а дилеру хоть бы хны...
Так и будут относиться к покупахам...
__________________
Хорошо зафиксированный больной в анестезии не нуждается)
Радиофицировался: Optim-778 в связке с Lemm 2001 Turbo-сила!
Бываю в основном в С15АМ, C17FM, C11FM.
Doktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 12:46   #10
старец
Senior Member
 
Регистрация: 25.12.2012
Сообщений: 217
Репутация: 23

Авто: СГВ 2.4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doktor Посмотреть сообщение
А я вот соглашусь с Коркуновым, надо таких деятелей наказывать рублём и если бы люди уходя от такого дилера еще и деньги с них выколачивали (время это потребует и вложения), но оно того стоит, по суду они потом больше потеряют, главное чтобы случаев как можно больше было, плюс сигнализировать в сузуки-мотор рус (тоже нервов попортит), а мы вот сами привыкли тратить свои невры, время, деньги и ничего утремся и дальше пойдем, а дилеру хоть бы хны...
Так и будут относиться к покупахам...
с десяти тыс стала беспокоить рейка, обратился на ТО-15, не нашли, к 30 - громче, не нашли, в 45 совсем громко - не нашли, но подтянули рейка, а оно гремит, до 57 бодался с ОД еженедельно и, что только не услышал и машина битая, и перекрашенная и вообще, что сам все ломаю, чтобы поменять до конца гарантии, в россии жаловаться не кому, и только официальная претензия и угроза обращения в суд, заставила их разобраться - итог: ослабли (видимо, плохо затянутые) болты крепления рулевой колонки. разобрали, затянули и
старец вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:36. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!