Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New

Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New (http://club-vitara.ru/index.php)
-   Сравнение Suzuki Vitara / Grand Vitara с другими марками. (http://club-vitara.ru/forumdisplay.php?f=60)
-   -   вопрос о проходимости, сравниваем Vitara - Grand vitara - New grand vitara (http://club-vitara.ru/showthread.php?t=90)

ДимкА 19.03.2010 16:46

вопрос о проходимости, сравниваем Vitara - Grand vitara - New grand vitara
 
Меня давно, еще до покупки моей Витары мучил один вопрос, кто проходимее... Новая Гранд витара или стара, или же их всех рвет Витара!?

KORKUNOV M 19.03.2010 17:12

Я считаю, что старая витара проходимее. Неразрезные мосты, полноценная рама, довольно не плохие свесы. Всё это играет ей в плюс.

core 19.03.2010 17:26

Максим +1.
Если об этой машине идёт речь, то наврное она лучше на бездорожье.
http://www.viking-motors.ru/articles..._grand_vitara/
В принципе Витара-08 насколько я понимаю больше рассчитана на твёрдые покрытия. И подвеска независимая задняя и постоянный полный привод. Хотя заявленный дорожный просвет ( клиренс) в 200 мм и наличие понижайки говорит о том, что есть ещё порох в пороховницах. Хотя новый Ниссан Патруль тоже 257 мм. клиренса, но играть он будет уже в категории люксовых внедорожников а не утилитарных проходимцев.

Dima! 19.03.2010 17:48

Цитата:

Сообщение от ДимкА (Сообщение 1077)
Меня давно, еще до покупки моей Витары мучил один вопрос, кто проходимее... Новая Гранд витара или стара, или же их всех рвет Витара!?

Для разных условий по разному. Буераки, лед, песок, грязь жижа, броды? Все машины по разному .

Проходимость не зависит от машины. Проходимость зависит от прокладки.

core 19.03.2010 17:57

Цитата:

Сообщение от Dima! (Сообщение 1085)
Для разных условий по разному. Буераки, лед, песок, грязь жижа, броды? Все машины по разному .

Проходимость не зависит от машины. Проходимость зависит от прокладки.

Да ну?:swoon: Либо я чего то не понял, либо... Хотя согласен, что мастерство то оно того, его не пропьёшь:drinks::yes:
Но думаю, если сравнивать Патруль, Крузер Прадо, Ниссан НП300, Мазда БТ50 или Митсу Л200 например с нашими ласточками (любого года выпуска) , то от твоего мастерства будет зависеть длинна пути от точки посадки жЫпа на пузо до крутого трактора. Так что проходимость не только от нас зависит.

Banzai 19.03.2010 18:24

Интересный вопрос )))
Есть два критерия!!
1) Полностью стандартные машины
Тут новая витара пожалуй будет даже проходимей!!!
Все дело в длинне хода подвесок!! У новой витары они гораздо больше!! Причем на порядок!! У старой витары подключаемый передний мост у новой блокировка межосевого диффиренциала понижайки есть у обоих. Но у старой короткоходная подвеска!! Быстро передвигатьсо по буеракам на ней просто невозможно!! И что немало важно вывеситьсо на ней легко!! Тот кто ездил к шарику все видели!! Новая витарка лапоть от земли не отрывал и проезжала, а круглая сучила лапками на диогонали!! Кстати рама тут вообще никакой роли не играет, за исключением одного - веса!!! Но тут вариант гдето более тяжелое машина проедет, а гдето наоборот.
2) Вариант - подготовка
Тут круглая выигрывает -потому что рама!! Мона лифтануть кузов от рамы!! Шасси как ниговори тут рулит по полной!! И можно поставить на задний мост самоблокирующийся диффиренциал.
У новой витары лифта кузова от раму вообще непредусмотрено.. и самоблока ...вернее вроде как он есть только купить пока его нельзя.


Отдельный пункт. Отцы!!! Кто сказал что чугунный мост это хорошо?! Что за ересь такая?? Мост это зависимая подвеска!! Что архиплохо!! Независимая подвеска на бездорожье в сто крат лутше!! Проходимей!! Другой вопрос что дороже!!! И нежнее..пыльники на шрусах.. Кстати вот вам пример. Когда был заказ на наш уазик, его проектировали под военных, там было условия - дизель, автомат, независмая подвеска. Дизеля легкового в стране небыло, автоматов и подавно а независимая подвеска- очень дорого...

screamer82 19.03.2010 21:34

Цитата:

Сообщение от Banzai (Сообщение 1093)
Интересный вопрос )))
Есть два критерия!!
1) Полностью стандартные машины
Тут новая витара пожалуй будет даже проходимей!!!
Все дело в длинне хода подвесок!! У новой витары они гораздо больше!! Причем на порядок!! У старой витары подключаемый передний мост у новой блокировка межосевого диффиренциала понижайки есть у обоих. Но у старой короткоходная подвеска!! Быстро передвигатьсо по буеракам на ней просто невозможно!! И что немало важно вывеситьсо на ней легко!! Тот кто ездил к шарику все видели!! Новая витарка лапоть от земли не отрывал и проезжала, а круглая сучила лапками на диогонали!! Кстати рама тут вообще никакой роли не играет, за исключением одного - веса!!! Но тут вариант гдето более тяжелое машина проедет, а гдето наоборот.
2) Вариант - подготовка
Тут круглая выигрывает -потому что рама!! Мона лифтануть кузов от рамы!! Шасси как ниговори тут рулит по полной!! И можно поставить на задний мост самоблокирующийся диффиренциал.
У новой витары лифта кузова от раму вообще непредусмотрено.. и самоблока ...вернее вроде как он есть только купить пока его нельзя.


Отдельный пункт. Отцы!!! Кто сказал что чугунный мост это хорошо?! Что за ересь такая?? Мост это зависимая подвеска!! Что архиплохо!! Независимая подвеска на бездорожье в сто крат лутше!! Проходимей!! Другой вопрос что дороже!!! И нежнее..пыльники на шрусах.. Кстати вот вам пример. Когда был заказ на наш уазик, его проектировали под военных, там было условия - дизель, автомат, независмая подвеска. Дизеля легкового в стране небыло, автоматов и подавно а независимая подвеска- очень дорого...

)))) ладно не буду много умничать скажу лишь только
1. на бездорожье неразрезной чугунный мост это СУПЕР!!!! он не ломается!
2. уже по личному опыту могу сказать что на сыпучих грунтах, снегу старая витара лучше, но на льду и на резких переходах месности ей приходится тяжелее чем новой))) но все решает прокладка опыт и мастерство)
3. Но есть одно большое НО на своем старом чугунном мосте я ногу как козел скакать по грунтовке и буеракам не боясь порвать пыльники или оторвать колесо)))

Так что тут палка о двух концах)) на последнем выезде в снежной колее не сидели только старые витары)) кстати))) и новая которая вперед ушла) ну ладно меня можно вычеркнуть я лифтованый, но вторая машина то нет)

ПыСы Ничего хорошего в лифте кузова от рамы нет, т.к. Это уже не машина) это катлета))) Тр2 как минимум, и самое поганое при таком лифте что проминается кузов под проставками.
ПыСы2 Но вообще согласен ходов подвески не хватает))))

Banzai 19.03.2010 22:49

круглая витара была последней при заезде и следовательно первой при выезде. Тоесть новая и старая витары выехали. Потом ехал я, встал один раз когда меня вправо выкинуло - сугубо моя ошибка, при наклоне рельефа надо стреммитьсо забратьсо вверх по уклону а не вниз. Далее после меня сидели все и по многу)) Кроме тебя )) Но у тя машина лифтованная и резина злая )) Хотя тебе это не помешало сесть в самом начале )) Где все проехали со свистом )) Очень много зависит от прокладки между рулем и педалями))) Надо тренироватьсо. Скажу одно старая и новая Витары это единственное предложение на рынке среди легких внедорожников ну еще можно сюда шеви ниву записать..и всё..

P.S. А насчет чугунного моста и прыгать в круглой витаре сомнительно... 1) у ней точно такиеже шрусы (как на новой) стоят на передке ))) Которые можно повредить )) 2) Уж больно она жесткая )) Шепотом буш по буеракам ехать)) Проверено )) С делянки я ехал 60 и чуствовал ся комфортно )) А круглая витара 20 и очень напряжно ))..
...Интересно будет сравнить лифтованные витарки старую и новую..

screamer82 19.03.2010 23:06

Цитата:

Сообщение от Banzai (Сообщение 1107)
круглая витара была последней при заезде и следовательно первой при выезде. Тоесть новая и старая витары выехали. Потом ехал я, встал один раз когда меня вправо выкинуло - сугубо моя ошибка, при наклоне рельефа надо стреммитьсо забратьсо вверх по уклону а не вниз. Далее после меня сидели все и по многу)) Кроме тебя )) Но у тя машина лифтованная и резина злая )) Хотя тебе это не помешало сесть в самом начале )) Где все проехали со свистом )) Очень много зависит от прокладки между рулем и педалями))) Надо тренироватьсо. Скажу одно старая и новая Витары это единственное предложение на рынке среди легких внедорожников ну еще можно сюда шеви ниву записать..и всё..

P.S. А насчет чугунного моста и прыгать в круглой витаре сомнительно... 1) у ней точно такиеже шрусы (как на новой) стоят на передке ))) Которые можно повредить )) 2) Уж больно она жесткая )) Шепотом буш по буеракам ехать)) Проверено )) С делянки я ехал 60 и чуствовал ся комфортно )) А круглая витара 20 и очень напряжно ))..
...Интересно будет сравнить лифтованные витарки старую и новую..

Я тебе скажу я тряски не боюсь))) тыж видел мой шлем)) он для того чтоб на скорости башку не разбить))

А вообще тема с подковыркой вам не кажется??? я скажу у первой Витары тоже проходимость сумашедшая))

Banzai 20.03.2010 00:11

шлем - зачёт однозначно!!! хочу такой же )))


Текущее время: 11:37. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!