Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New

Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New (http://club-vitara.ru/index.php)
-   F.A.Q. по Suzuki Grand Vitara NEW (http://club-vitara.ru/forumdisplay.php?f=65)
-   -   SGVN Режимы трансмиссии. (http://club-vitara.ru/showthread.php?t=1421)

vmash 31.05.2011 08:57

SGVN Режимы трансмиссии.
 
Собсно вопрос - машина на механике - обьясните пожалуста зачем режим N.? И вообще как правильно пользоваться им. В книжке написано как то запутано. Да и про остальные - что когда предпочтительнее... и когда бежать за трактором ;)

Banzai 31.05.2011 11:12

....насколько я понял речь идёт о раздатке?! Нейтраль нужна для буксировке автомобиля, о чём написано в инструкции. Тоесть полностью осоединяеться трансмисия от колёс. Ну малоли даже механику иногда закусывает на передачах. ВОбщем утапливаете флажок и до упора влево, замигает Нейтральна приборке, когда перестанет мигать отпукаете флажок. Вот собственно и всё

vmash 31.05.2011 12:00

Да, понятно теперь - нужно подержать что бы включилось. Т.е. включив N нельзя включать скорость? Или если включить все равно никуда не поедет? А как синхронизировать включение пониженной если уже застрял. В книге написано чуть проехать и повторить алгоритм включения. Что то там должно сопрячся и тогда включится.Иначе мигает все и ...все. На малом ходу можно включать разные режимы не останавливаясь? А есть какая то защита "от дурака"?

KORKUNOV M 31.05.2011 12:16

vmash, я все конечно понимаю, но там в книжке по-моему про алгоритм включения настолько все подробно рассказано, что и добавить нечего!
Блокировка дифа может включаться на ходу, до 100 км/ч, колеса ровно, без ускорения, просто переключаем на режим 4HLock (я еще просто чуть нажимаю тормоз после этого), загорается значок блокировки дифа.
Пониженный ряд включается только на стоячем автомобиле. Колеса ровно, рычаг КПП в нейтрали, выжимается сцепление, селектор переводится в режим 4L Lock, на приборной панели начинает моргать индикатор. Нажимаем тормоз, индикатор начинает гореть постоянно. Режим включен!
Это все описано для механической трансмиссии. На автомате не вдавался в подробности, но, уверен, что не сложнее!

Сергей 1973 31.05.2011 14:20

Макс, а кто читает инструкцию в России??????:)

Banzai 31.05.2011 15:13

Я читаю, и не считаю это зазорным, мало того, я знаю многих людей которые поступают также.)))

Doktor 01.06.2011 23:32

Цитата:

Сообщение от Banzai (Сообщение 13790)
Я читаю, и не считаю это зазорным, мало того, я знаю многих людей которые поступают также.)))

Енто-ж не спортивно)))
Надо сначала углубиться, зарыться....а потом уже лезть в инструкцию...
Эт чисто по-нашему:)

Я тоже привык почитать сначала.

Ruffian 20.01.2012 00:48

Пониженный ряд включается только на стоячем автомобиле. Колеса ровно, рычаг КПП в нейтрали, выжимается сцепление, селектор переводится в режим 4L Lock, на приборной панели начинает моргать индикатор. Нажимаем тормоз, индикатор начинает гореть постоянно. Режим включен!

я брал машину б\у и книги в комплекте небыло включал режим на стоячем автомобиле без нажатия сцепления и тормоза всё включалось судя по приборам, как бы понять зачем педали нажимать?
По поводу блокировки, зачем её включать на высокой скорости? В этом бывает необходимость?

DenDR 20.01.2012 11:15

Цитата:

Сообщение от Ruffian (Сообщение 18307)
я брал машину б\у и книги в комплекте небыло..

таки тут лежит мануал http://club-vitara.ru/showpost.php?p=12384&postcount=7

Ruffian 20.01.2012 15:39

Цитата:

Сообщение от DenDR (Сообщение 18310)
таки тут лежит мануал http://club-vitara.ru/showpost.php?p=12384&postcount=7

Вот спасибо):t2025:


Текущее время: 18:22. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!