Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New

Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New (http://club-vitara.ru/index.php)
-   Путешествия (http://club-vitara.ru/forumdisplay.php?f=17)
-   -   Вместо "здравствуйте" или Поездка на родину резных палисадов (http://club-vitara.ru/showthread.php?t=3918)

Старшина 26.02.2014 17:54

Вместо "здравствуйте" или Поездка на родину резных палисадов
 
Добрый день! Позвольте представится - Владимир, житель СПб, обладатель несвежей СГВ и завышенного ЧСВ. Вместо приветствия представлю вашему вниманию текст из серии "я о себе с любовью" о моей прошлогодней поездке на Вологодчину:
Уважаемые грандвитараводы и сузуководительницы! Предлагаю Вашему вниманию краткий, бессмысленный и бесполезный отчёт о поездке по живописному маршруту СПб-Тотьма (Вологодская обл.), посвящённой сбору народного фольклора и преданий старины глубокой, а так же общие впечатления от поведения автоматического мобиля Сузуки Гранд Витара V6 2.5 2002 урожайного года.
1 марта, загрузив заднее сидение и эту пародию на багажник, что выращена автозаводом Сузуки между запаской и спинкой заднего сидения, модными зеркалками, молескинами и прочими Эриккраузами под потолок, повязав шарфы петелькой и закачав в IPod свежие сеты модных московских дискжокеев мы (я – коренной в яблоках ленинградец и мой коллега – коренной певекец), окропив ворота нашего офиса кровью ритуального козла и гнусно вереща в духе хомяка на торпеде «Слава ДПС» отправились в славный город Тотьма.
Так как этот форум не является моим личным тёплым ламповым блевничком, я тезисно изложу самые яркие и отличительные моменты поездки:
Из 900 км трассы больше всего запомнился участок от поворота с Мурманки до границы Вологодской обл., за состояние которого дорожникам очень хочется гвоздь в голову забить. Особенно феерично этот участок сочетался с короткой базой СГВ, мойшина таки вытрясла мой позвоночник в трусы. Коллега благостно заливался коньяком и предлагал прибавить газу, закрыть глаза и отдаться во власть стихии.
От границы Вологодской начался ветер со снегом, перемёты меж рядами и знаки «Осторожно – лоси». Коллега немедленно выпил «за лося», мне же показалось, что знак ёмко отражает общую манеру езды, принятую в данном регионе. Вот тут-то я в очередной раз вспомнил, что адреналин выделяется не из надпочечников, а из задницы: обгоняю вереницу ползущих Камазов – поворотник, руль влево, газу – автомат подтыкает хорошо пониженную передачу (что ж, сука, мотором-то не потянул!!!) – перемёт под задними колёсами – крутящий момент резко возрастает - занос на скорости под 110 на встречной полосе. Коллега плюёт коньяком в лобовое и кричит «Вовка, газу дави!». Эх, хорошо, что в одного водителя поехали, коллега ездит на «Форд Эскейп», там морда постоянно ведущая, заднеприводность Витары привела его в изумление. И да, липучка Данлоп – говно, нет, ГОВНО при поездке по заснеженной дороге за городом. А через пять минут на дорогу в соответствии со знаками вылез из лесу лось. Килограмм на 700. Метрах в 150 впереди нас. Больше над знаками мы не смеялись.
В -32 градуса по старику Цельсию, уже в Тотьме, машина с утра отказалась заводиться. Стартёр бодро крутил, отдельные вспышки чувствовались, а не заводится. Искру, блин, на массу проверять стрёмно, раз вспышки есть – приняли за рабочую версию проблемы с подачей (местная ослиная моча с октановым числом 92, засран фильтр, вода в баке после отстоя пены…). Открутил, лёжа в сугробе под нависшей Витарой, топливный фильтр (с матом и песнями на морозе), вытрясли из него фекальки, заменить нечем (по выходным в провинции автосервисам и запчастям работать не принято), пинал колёса, дунул в выхлопную, «прикурил» уже усаженный аккумулятор от Камаза, в общем – сделал всё возможное… Не завелась. Утром следующего дня – на тросе в сервис, к диагносту с компьютером. Два часа мастер мудохался, ища ошибки. Их не было. Машина, даже отогревшись дыханием мастера, не заводилась – редкие вспышки плюс пропавшая нахер компрессия (т.е. подача-то есть! Бензин смыл масляную плёнку в горшках). Замаячил призрак погрузки меня с Уазиком на пойманный дикий автовоз (ехать в родные пенаты на эвакуаторе – это убернебюджетное ололо), срыв прослушивания местных частушечников и балалаешников (мы ж типа фольклор собираем), в обшем – уныние и БЕ3NАДЁ>|<NОСТЬ.
И тут он, сука, отвалился.
Шланчик, идущий на регулятор давления топлива в рампе.
Теснул, гнида, на морозе. В интимном, незаметном месте у дроссельной заслонки и сосал воздух.
А тут отвалился.
Был заткнут пальцем мастера и Уазик завёлся. Лямбда-зонды возмущённо зажгли «чек енджин», катализаторы попросили пенетрацию ломом, клубы дыма заволокли усталое, но довольное лицо мастера, коллега откупорил очередной коньяк, а я же просто стоял и смотрел в горизонт. Душа была чиста и спокойна, как озеро Байкал в тихую погоду. Я познал дзён.
Доклад пока что закончил. Если вам интересно продолжение приключений двух товарищей и их Уазика на просторах Вологодчины - отпишитесь, мне таки есть, шо вам поведать.
Целую, Лёлик.

kud 26.02.2014 18:20

Цитата:

Сообщение от Старшина (Сообщение 35531)
уныние и БЕ3NАДЁ>|<NОСТЬ.

Код:

ДОСМОТ?

людей просмотревших сойдут с ума

БЕЗНОГNМ


Jetux 24.01.2018 21:45

какой поучительный рассказ)


Текущее время: 13:43. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!