Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New

Форум Suzuki Vitara, Escudo, Grand Vitara, Grand Escudo, Vitara New (http://club-vitara.ru/index.php)
-   F.A.Q. по Suzuki Grand Vitara NEW (http://club-vitara.ru/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Результаты краш-теста Suzuki Grand Vitara new. (http://club-vitara.ru/showthread.php?t=138)

ДимкА 09.04.2010 13:30

Результаты краш-теста Suzuki Grand Vitara new.
 
Модельный год: 2007
Год проведения теста: 23.03.2007
Организация, проводившая тест: EuroNCAP
Фронтальный тест: 11 (69%)
Боковой тест: 18 (100%)
Безопасность пешеходов: 19 (53%)
Безопасность детей: 27 (55%)
СНРБ: 1
Общая оценка: 30
Общий рейтинг - 4 из 5
Защита пешеходов - 3 из 4
Защита детей - 3 из 5

Новая Grand Vitara выступила неплохо — четыре звезды из пяти возможных. Но водительская подушка не смогла предот*вратить контакт головы манекена с рулем при фронтальном ударе, на полу в зоне ног водителя разорвало сварные швы, а передняя панель признана потенциально травмоопасной для коленей. Зато за боковые краш-тесты Grand Vitara получила максимальную оценку. Защита пассажиров-детей — на «троечку»: во время фронтального удара оба «малыша» испытали повышенные нагрузки. А вот о безопасности пешеходов конструкторы Suzuki позаботились неплохо — три звезды из четырех возможных.

ЛОБОВОЙ УДАР :: В куполе подушки безопасности оказалось недостаточно давления, чтобы не допустить удара головы о руль. В области ниши для ног разошлись в некоторых местах сварочные швы, и значительная деформация представляла риск для нижней части ног и лодыжек водителя. Жёсткие элементы в приборной панели представляли опасность для коленей и бёдер водителя и пассажира.
БОКОВОЙ УДАР :: Grand Virtara заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и испытании на боковой удар о столб.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Подушка безопасности пассажира не может быть отключена, поэтому настоятельно не рекомендуется установка детского кресла против направления движения на переднем сиденье. Информация на предупредительных этикетках была доступно изложена, но она не была представлена на всех европейских языках. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX и страховочных лямок на крайних задних сиденьях.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Бампер получил высшую оценку за защиту ног пешехода, однако, передний край капота не смог набрать ни одного балла из-за крайне низкого уровня защиты.

KORKUNOV M 09.04.2010 13:39



Текущее время: 07:25. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы не возражаем против использования материалов с ресурса Club-Vitara.ru, но обязательна прямая и работающая ссылка на наш ресурс!!!